Eficiencia energética en aeropuertos de mediana escala: Dos aeropuertos mexicanos como caso de estudio

Abstract

Reducir el consumo energético en la operación de aeropuertos se ha identificado como uno de los enfoques para lograr los compromisos de los países en la reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). El primer paso en este enfoque es el desarrollo de un diagnóstico energético. Sin embargo, múltiples aspectos prácticos permanecen sin resolver al aplicar las metodologías existentes para realizar diagnósticos energéticos, especialmente en el caso de aeropuertos de pequeña y mediana escala. Buscando abordar estas cuestiones, este trabajo presenta diagnósticos energéticos de dos aeropuertos internacionales mexicanos para que puedan ser utilizados para realizar diagnósticos energéticos en otros aeropuertos con características similares. Se da énfasis en identificar y priorizar, desde un punto de vista sustentable, las estrategias para reducir el consumo energético y las emisiones de GEI. El Aeropuerto de Ciudad del Carmen (CME) se encuentra en una región cercana a la costa con altas temperaturas ambientales (27 ◦C) y humedades. Se encontró que en 2019, el aeropuerto de CME consumió 123 MWh con un promedio de 577 Wh por pasajero, siendo el sistema HVAC el principal consumidor de energía. Las estrategias críticas para el aeropuerto de CME incluyen sistemas fotovoltaicos y la renovación de la climatización. En contraste, el aeropuerto de Puebla (PBC) se ubica en una región con condiciones ambientales confortables (16 °C). En 2019, el aeropuerto de PBC consumió 61.31 MWh/año y 442 Wh por pasajero. Las principales estrategias para PBC incluyen la expansión de su sistema de generación de energía fotovoltaica, programas de concientización para empleados y la renovación de la flota vehicular con vehículos eléctricos.