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Simulación numérica de alcantarillas cajón sometidas a diferentes acciones físicas y normas de diseño

dc.contributor.authorAfanador Arias, Mónica Viviana
dc.contributor.authorPacheco Posada, Juan Sebastián
dc.contributor.authorAfanador García, Nelson
dc.coverage.spatialColombiaen_US
dc.date.accessioned2025-05-23T19:51:42Z
dc.date.available2025-05-23T19:51:42Z
dc.date.issued2022-01-01
dc.identifier.issn1742-6596en_US
dc.identifier.urihttps://repositorioinstitucional.ufpso.edu.co/xmlui/handle/20.500.14167/5450
dc.description.abstractEste trabajo de investigación tuvo como objetivo brindar una solución amplia y suficiente a zonas de difícil tránsito vehicular, donde durante la época de lluvias algunas cuencas presentan un caudal de agua no despreciable. La investigación realizó el diseño estructural de diferentes geometrías de alcantarillas cajón, para dar solución a la continuidad vehicular en zonas afectadas por flujos de agua que interrumpen el tránsito peatonal y vehicular, poniendo en peligro vidas humanas. Los diseños estructurales siguieron los estándares establecidos por la Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte y el código de puentes colombiano. Los diseños se realizaron utilizando el software comercial SAP2000 para análisis y diseño mediante programación Visual Basic, permitiendo establecer una amplia gama de geometrías y condiciones de contorno. Los diseños estructurales indicaron una diferencia significativa en las cantidades de trabajo en la construcción de las alcantarillas tipo caja para diferentes geometrías, indicando mayores volúmenes de concreto para los diseños realizados utilizando el código de la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras y Transporte del Estado en comparación con el código de puentes colombiano. El código de puentes colombiano tiene requisitos de acero más altos para rellenos de menos de 3,00 m, mientras que para alturas mayores el código de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte tiene los requisitos de acero más altos.en_US
dc.language.isoengen_US
dc.relationhttps://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/2153/1/012002en_US
dc.titleSimulación numérica de alcantarillas cajón sometidas a diferentes acciones físicas y normas de diseñoen_US
dc.title.alternativeN/Aen_US
dc.title.translatedNumerical simulation of box culverts subjected to different physical actions and design regulationsen_US
dc.contributor.cvlacMónica Viviana Afanador Arias [0001853366]en_US
dc.contributor.cvlacJuan Sebastián Pacheco Posada [0002196277]en_US
dc.contributor.cvlacNelson Afanador García [0000226920]en_US
dc.contributor.googlescholarNelson Afanador García [8Uk1lqUAAAAJ]en_US
dc.contributor.orcidNelson Afanador García [0000-0001-5463-2036]en_US
dc.contributor.researchgateNelson Afanador García [Nelson-Afanador]en_US
dc.contributor.scopusNelson Afanador García [57202680756]en_US
dc.description.abstractenglishThis research work was intended to provide a broad and sufficient solution to areas of difficult vehicular traffic, where during the rainy season some watersheds present a nonnegligible water flow. The research carried out the structural design of different geometries of box culverts, to provide a solution to vehicular continuity in areas affected by water flows that interrupt pedestrian and vehicle traffic, endangering human lives. The structural designs followed the standards established by the American Association of State Highway and Transportation Officials and the Colombian bridge code. The designs were carried out using commercial software SAP2000 for analysis and design through Visual Basic programming, allowing a wide range of geometries and boundary conditions to be established. The structural designs indicated a significant difference in quantities of work in the construction of the box culverts for different geometries, indicating higher volumes of concrete for the designs made using the American Association of State Highway and Transportation Officials code compared to Colombian bridge code. The Colombian bridge code has higher steel requirements for fills less than 3.00 m, while for greater heights the American Association of State Highway and Transportation Officials code has the highest steel requirements.en_US
dc.subject.proposalSimulación numéricaen_US
dc.subject.proposalAlcantarillas tipo cajónen_US
dc.subject.proposalAcciones físicasen_US
dc.subject.proposalNormas de diseñoen_US
dc.subject.keywordsNumerical simulationen_US
dc.subject.keywordsBox culvertsen_US
dc.subject.keywordsPhysical actionsen_US
dc.subject.keywordsDesign regulationsen_US
dc.publisher.facultyFacultad ingenieríasen_US
dc.type.redcolhttp://purl.org/redcol/resource_type/ARTDIVen_US
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dc.identifier.DOI10.1088/1742-6596/2153/1/012002en_US


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