Efectos de la posición y el tamaño de los orificios de inyección de aire en la estructura de flujo de una cámara de combustión de vórtice atrapado

Abstract

La eficiencia de la combustión y la estabilización de la llama son dos parámetros fundamentales en el diseño de los combustores según las políticas medioambientales actuales impuestas a la industria de la aviación comercial. Una alternativa para la estabilización de la llama y la alta eficiencia en el proceso de combustión en los combustores es el concepto de combustor de vórtice atrapado (TVC). Este estudio utiliza una simulación numérica para el flujo no reactivo con el fin de determinar la ubicación y el tamaño óptimos de los orificios de inyección para el flujo de aire suministrado a un TVC. Los resultados muestran dos estructuras de flujo de vórtice en la cavidad que cambian de tamaño e intensidad según la ubicación y el tamaño de los orificios de inyección. El comportamiento óptimo se obtiene con un conjunto de orificios de inyección de aire en la parte superior de la pared delantera de la cavidad, en combinación con un segundo conjunto situado en la parte inferior de la pared trasera.