Enfoque de función de control para abordar la endogeneidad en Modelos de transporte: un estudio de caso sobre la ruta Londres-Ámsterdam

Abstract

La endogeneidad es un desafío empírico clave en la modelización del transporte, que puede conducir a estimaciones inconsistentes y decisiones políticas sesgadas. Este artículo investiga las fuentes de endogeneidad y se centra en abordar esta cuestión para un modelo de elección discreta que analiza la ruta multimodal Londres-Ámsterdam, donde compiten el transporte aéreo y el tren de alta velocidad (HSR). Contrariamente a la literatura anterior, no encontramos evidencia de endogeneidad en la frecuencia del servicio para el mercado Londres-Ámsterdam. Esto podría atribuirse a características específicas del mercado, como consideraciones de alimentación, dinámica de retención de espacios y la congestión de la red HSR, que limita las oportunidades de expansión de capacidad. Por el contrario, observamos que la tarifa introdujo endogeneidad en el modelo. Para abordar este tema, aplicamos el enfoque de la función de control y propusimos dos instrumentos novedosos: la tarifa para mercados similares y el precio de las fuentes de energía. Estos instrumentos demostraron ser eficaces para corregir la endogeneidad al aumentar el rendimiento del modelo. También discutimos el impacto adverso de descuidar la endogeneidad y estimamos las elasticidades precio y frecuencia, demostrando en última instancia la importancia de abordar la endogeneidad para asegurar la confiabilidad de los resultados en los estudios de transporte e informar adecuadamente las decisiones políticas.