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dc.contributor.advisorMárquez Montejo, Jesús Daviden_US
dc.contributor.authorRodríguez Rosso, Deymar Andrés
dc.date.accessioned2022-06-22T11:40:53Z
dc.date.available2022-06-22T11:40:53Z
dc.date.issued2019-10-28
dc.identifier.urihttps://repositorioinstitucional.ufpso.edu.co/xmlui/handle/123456789/629
dc.description.abstractLos pavimentos utilizados para vías de bajo volumen de tránsito o vías peatonales son los pavimentos flexibles, estos comúnmente se deterioran con anticipación al tiempo de diseño que fue proyectado, pero aprovechando algunos materiales se logra aumentar el módulo de rotura de los adoquines implementando en estos una capa inferior de concreto con 7% de viruta de acero y una capa superior de concreto con 7% de ceniza volante.en_US
dc.language.isospaen_US
dc.subjectPavimentos, vías, transito, comportamiento mecánico, concreto, viruta de acero, cenizas volantesen_US
dc.titleAnálisis del comportamiento mecánico de adoquines bicapa de concreto con adición de cenizas volantes y viruta de acero como refuerzoen_US
dc.title.translatedAnalysis of the mechanical behavior of concrete bilayer pavers with the addition of fly ash and steel shavings as reinforcementen_US
dc.description.abstractenglishThe pavements used for low-volume traffic routes or pedestrian routes are flexible pavements, these commonly deteriorate in advance of the design time that was projected, but taking advantage of some materials it is possible to increase the modulus of rupture of the pavers by implementing in these a lower layer of concrete with 7% steel wool and an upper layer of concrete with 7% fly ash.en_US
dc.subject.keywordsPavements, roads, traffic, mechanical behavior, concrete, steel shavings, fly ashen_US
dc.publisher.facultyFacultad ingenieríasen_US
dc.publisher.programPregrado ingenieria civilen_US
dc.description.degreelevelPregradoen_US
dc.degree.nameIngeniero civilen_US
dc.contributor.juryOvallos Manosalva, Leandro
dc.contributor.juryGallardo Amaya, Romel Jesús


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