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Mathematical analysis of the dynamic behavior three motorcycle disc brakes

dc.contributor.authorGarcía León, Ricardo Andrés
dc.contributor.authorQuintero Quintero, Wilder
dc.contributor.authorGómez Camperos, July Andrea
dc.coverage.spatialColombiaen_US
dc.date.accessioned2025-10-28T20:04:34Z
dc.date.available2025-10-28T20:04:34Z
dc.date.issued2021-10-01
dc.identifier.issn1742-6596en_US
dc.identifier.urihttps://repositorioinstitucional.ufpso.edu.co/xmlui/handle/20.500.14167/5970
dc.description.abstractEl sistema de frenos de disco se utiliza actualmente en motocicletas debido a su eficiencia en el frenado. Por ello, el objetivo principal de este trabajo fue determinar cálculos matemáticos dinámicos del sistema de frenos de tres discos de freno de distinta cilindrada y, así, analizar su comportamiento para un funcionamiento óptimo en diferentes condiciones. Las geometrías de estos frenos de disco se dibujaron con la ayuda del software de diseño SolidWorks. Los resultados obtenidos muestran que fue posible validar el correcto funcionamiento del sistema de frenos en diferentes condiciones de operación mediante cálculos matemáticos; además, los sistemas de mayor cilindrada garantizan una mejor distancia de frenado para un tiempo y velocidad determinados. Estos sistemas funcionan en condiciones óptimas de operación real, garantizando siempre altos niveles de seguridad y operación en comparación con otros tipos de geometrías.en_US
dc.language.isoengen_US
dc.relationhttps://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/1708/1/012025en_US
dc.titleMathematical analysis of the dynamic behavior three motorcycle disc brakesen_US
dc.title.translatedAnálisis matemático del comportamiento dinámico de tres frenos de disco de motocicletasen_US
dc.contributor.cvlacRicardo Andrés García León [0001454975]en_US
dc.contributor.cvlacWilder Quintero Quintero [0001485771]en_US
dc.contributor.cvlacJuly Andrea Gómez Camperos [0001164287]en_US
dc.contributor.googlescholarRicardo Andrés García León [emeJT3sAAAAJ]en_US
dc.contributor.googlescholarWilder Quintero Quintero [gMeWSpwAAAAJ]en_US
dc.contributor.orcidRicardo Andrés García León [0000-0002-2734-1425]en_US
dc.contributor.orcidWilder Quintero Quintero [0000-0003-3260-6923]en_US
dc.contributor.orcidJuly Andrea Gómez Camperos [0000-0003-3894-144X]en_US
dc.contributor.researchgateRicardo Andrés García León [Ricardo-Garcia-Leon]en_US
dc.contributor.researchgateWilder Quintero Quintero [Wilder-Quintero]en_US
dc.contributor.scopusRicardo Andrés García León [57192545232]en_US
dc.contributor.scopusWilder Quintero Quintero [57210748286]en_US
dc.contributor.scopusJuly Andrea Gómez Camperos [57220550902]en_US
dc.description.abstractenglishThe disc brake system is currently used in the motorcycles due to the efficiency in the braking process. In this way, the main objective of this work was to determine mathematically dynamic calculations of the braking system of three different brake discs of different cylinder capacity and, thus, analyze the behavior for optimal operation under different conditions. The geometries of these disc brakes were drawn with the aid of SolidWorks design software. The results obtained show that it was possible to validate the correct functioning of the braking system at different operating conditions using mathematical calculations; also, when the systems that have higher cylinder capacity guarantee better braking distance for a given time and speed. These systems work in optimal conditions of real operation, always guaranteeing high levels of safety and operation compared to other types of geometries.en_US
dc.subject.proposalmotocicletasen_US
dc.subject.proposalfrenos de discoen_US
dc.subject.proposalcomportamiento dinámicoen_US
dc.subject.keywordsMotorcyclesen_US
dc.subject.keywordsDisc brakesen_US
dc.subject.keywordsDynamic behavioren_US
dc.publisher.facultyFacultad ingenieríasen_US
dc.type.redcolhttp://purl.org/redcol/resource_type/ARTen_US
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dc.relation.referencesGarcía-León R Flórez-Solano R, Acevedo-Peñaloza C 2018 Análisis Termodinámico en Frenos de Disco (Colombia: ECOE Ediciones)en_US
dc.identifier.DOI10.1088/1742-6596/1708/1/012025en_US


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